رمل الجرّ (السكك الحديدية)

على القضبان الممطرة أو المثلجة أو الدهنية، يقلّ الاحتكاك بين العجلة والقضيب؛ فتنزلق القاطرة (تدور دون تقدّم). ويُطبَّق رمل الجرّ عند نقطة التلامس بالضبط، فيزيد الاحتكاك ويوفّر جرّاً (التصاقاً) متزايداً وكبحاً آمناً وأداءً على الخطوط المنحدرة واستمرارية التشغيل.

لكي يتدفّق دون انسداد في أنظمة الرمل (sandbox) ويوفّر جرّاً فعّالاً، يجب أن يستوفي رمل الجرّ معايير معيّنة: يجب أن يكون مجفّفاً ومنخفض الرطوبة (الرمل الرطب يتكتّل ويسدّ الـ nozzle)؛ ويجب أن يكون له حجم حبيبات محكوم (الرمل شديد النعومة يولّد غباراً، بينما الرمل شديد الخشونة يسدّ النظام)؛ ويجب أن يكون قائماً على السيليكا عالية الصلابة (يوفّر احتكاكاً عند نقطة التلامس دون أن يتفتّت)؛ ويجب أن يكون نظيفاً ومنخفض الغبار وخالياً من الطين.